Mit einer integrierten Hydraulikeinheit und einem runden Blockierarm, der für eine Vielzahl von LKWs geeignet ist, hält dieses System die Fahrzeugräder fest in Position. Kein Kriechen und keine Bewegung, bis alle sicher aus dem Weg sind. Sie ist kompakt und einfach zu installieren und kann auch in Kombination mit den Verladetoren kombiniert werden, sodass der Arm nicht herausspringt, bis die Tore vollständig geschlossen sind.
Beschädigungsfreie Aufzüge, Räder oder Klappen
Der einziehbare Erkennungsarm lässt sich ordentlich neben der Rückhaltevorrichtung verstauen, wenn Sie ihn nicht verwenden – damit Fahrzeuge mit Hebebühnen und Rädern keine Schäden erleiden. Und wenn Sie viele Fahrzeuge mit Schmutzfängern haben, können Sie sich für einen Sensor entscheiden.
Zusätzliche Optionen:
Ampel: Zusätzlich außen mit 12-m-Kabel
Verriegelung Sensor für LKW-Erfassung (Dock-IN-Sensor)
Schmutzfängersensor Sensor zur Vermeidung, dass der Rückhaltearm die Schmutzfänger des LKW beschädigt
Anlage: in Betonkonstruktion eingegossene Einfahrhilfen. Verschraubte Einfahrhilfen.
Rückhaltekraft 200 kN/m²
Standard-Kabellänge Motorkabel 15 m, Sensorkabel des Sektionaltores 2,5 m, Sensorkabel der Überladebrücke 15 m
Ampel: auf Schlitten integriert
Verriegelung Sensor für das Sektionaltor. Sensor für die Überladebrücke
LED-Lampe außen hat einen Helligkeitssensor und schaltet sich bei Dunkelheit ein
Schlüsselschalter zum Überschreiben deaktiviert die Verriegelungsfunktionen
Schalter für Wintermodus die Hydraulikeinheit läuft dann alle vier Stunden eine Minute lang in einem geschlossenen Kreislauf.